వివిధ గ్రేడ్‌ల అధిక బలం కలిగిన హెక్స్ బోల్ట్‌ల పరిచయం

భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి, యంత్రంలో మీ భద్రతను నిర్ధారించడానికి సరైన గ్రేడ్ మరియు సరైన సంస్థాపనను ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
అంగుళాలు మరియు మెట్రిక్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడిన బోల్టులు మరియు స్క్రూల యొక్క ప్రధాన బ్రాండ్లు పట్టిక 1లో చూపించబడ్డాయి (క్రింద చూడండి).
తేలికపాటి స్టీల్ బోల్ట్‌లు (గ్రేడ్ 2 లేదా మెట్రిక్ 5.8 అని కూడా పిలుస్తారు) దాదాపు 385 MPa తన్యత బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ప్రూఫ్ బలం అంటే ఫాస్టెనర్ ఎటువంటి శాశ్వత వైకల్యం (తిరిగి మార్చలేని నష్టం) లేకుండా తట్టుకోగల భారం. క్లాస్ 5 బోల్ట్‌ల హామీ బలం 600 MPa, మరియు క్లాస్ 8 బోల్ట్‌ల హామీ బలం 840 MPa. అందువల్ల, బోల్ట్ యొక్క తరగతి ఎంత మెరుగ్గా ఉంటే, అది ఎక్కువ భారాన్ని తట్టుకోగలదు, సాగేదిగా ఉంటుంది. లోడ్ తొలగించబడినప్పుడు, అధిక నాణ్యత గల బోల్ట్‌లు వాటి అసలు పొడవుకు తిరిగి వస్తాయి మరియు సాగేవిగా ఉంటాయి, అయితే నాణ్యత లేని బోల్ట్‌లు ప్లాస్టిసైజ్ చేయబడతాయి మరియు శాశ్వతంగా సాగుతాయి.
బోల్ట్ యొక్క షీర్ స్ట్రెంగ్త్‌ను లెక్కించడానికి చాలా మంది ఇంజనీర్లు 60% కారకాన్ని ఉపయోగిస్తారు, కాబట్టి ఇది సరైన పరిమాణం మరియు షీర్ స్ట్రెంగ్త్ క్లాస్‌ను ఎంచుకోవడానికి ఉపయోగకరమైన నియమం. చాలా మోడిఫైడ్ వాహనాలు ఫాస్టెనర్ సైజు పరంగా పునఃరూపకల్పన చేయబడతాయని మరియు చాలా సార్లు ఇది సురక్షితం కాదని చెప్పడం సముచితమని నేను భావిస్తున్నాను, కానీ ఇది కొన్ని సందర్భాల్లో వస్తువులను ట్రక్ లాగా కనిపించేలా చేస్తుంది. చిన్న ఫాస్టెనర్‌లు యంత్రాన్ని పదునుగా చేయగలవు, కానీ నా లెక్చరర్లలో ఒకరు ఒకసారి చెప్పినట్లుగా, ట్రాక్టర్ దాని పరిమితికి నిర్మించబడితే ఏ రైతు కూడా దానిని కొనుగోలు చేయడు ఎందుకంటే అది ఎత్తడానికి చాలా బలహీనంగా కనిపిస్తుంది. అయితే, ఆధునిక కార్లలో మనం ఇప్పుడు చిన్న మౌంట్‌ల వాడకాన్ని చూస్తున్నాము - కాబట్టి అది మీ ఇష్టం! చాలా మాడిఫైయర్‌లు గ్రేడ్ 8 నాణ్యత గల సాకెట్ హెడ్ ఫాస్టెనర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.
తగిన ఫాస్టెనర్ పరిమాణాన్ని ఎంచుకున్న తర్వాత, గ్రేడ్ ఎంపిక తన్యత బలం, సాగే గుణం మరియు దృఢత్వం మధ్య సమతుల్యత ఆధారంగా ఉండాలి. తన్యత బలం అనేది ఫాస్టెనర్ తయారు చేయబడిన పదార్థం యొక్క అంతిమ బలం. డక్టిలిటీ అనేది ఫాస్టెనర్ విఫలమయ్యే ముందు ఎంతవరకు సాగదీయబడుతుందో సూచిస్తుంది. బలం అనేది అలసట నిరోధకత మరియు చక్రీయ భారాలను తట్టుకునే సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది.
అందువల్ల, భౌతిక లోహశాస్త్రం గురించి ఈ వాస్తవాలను తెలుసుకోవడం ద్వారా, సరైన బోల్ట్ గ్రేడ్‌ను ఎంచుకోవడం సులభం అవుతుంది.
సీట్‌బెల్ట్ బోల్ట్ కోసం, మనకు ఒక తేలికైన బకిల్ అవసరం, అది విఫలమయ్యే ముందు చాలా వరకు సాగవచ్చు, ఆ సమయంలో షాక్ ముగిసిపోతుంది మరియు ప్రయాణీకుడు రక్షించబడతాడు. అందుకని, సీట్ బెల్ట్ యాంకరేజ్‌లు సాఫ్ట్ తరగతికి చెందినవి మరియు గరిష్ట లోడ్‌లను చేరుకుని అకస్మాత్తుగా విఫలమయ్యే అధిక-బలం బోల్ట్‌లతో భర్తీ చేయకూడదు. అదేవిధంగా, ఫెండర్‌లు, ఫుట్‌పెగ్‌లు, ఫైర్‌వాల్ మౌంట్‌లు మరియు ఇతర తక్కువ ఒత్తిడితో కూడిన నాన్-క్రిటికల్ అప్లికేషన్‌ల కోసం, క్లాస్ 2 లేదా వర్గీకరించని ఫాస్టెనర్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.
సవరించిన కారులో క్లాస్ 5 ఫాస్టెనర్లు (8.8 మెట్రిక్) దాదాపు అన్నింటికీ సరిపోతాయని నేను భావిస్తున్నాను. వాటికి క్లాస్ 8 బోల్ట్ తన్యత బలం ఉంటుంది కానీ పెళుసుదనం ఉండదు. సస్పెన్షన్‌లో అవి చక్రీయ లోడ్‌లను తట్టుకుంటాయి, ఇతర అనువర్తనాల్లో అవి డక్టిలిటీ లేదా అతిగా బిగించడం వల్ల బలహీనపడకుండా షియర్ మరియు క్లాంప్ బలాన్ని అందిస్తాయి.
సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌లు మరియు డిఫరెన్షియల్ కిట్‌ల వంటి కీలకమైన ఇంజిన్ అప్లికేషన్‌ల కోసం, కనీస బోల్ట్ స్ట్రెచ్‌తో క్లాంప్ జాయింట్‌లను ప్రీలోడ్ చేయడానికి సరైన టార్క్‌తో క్లాస్ 8 బోల్ట్‌లు ఉత్తమ ఎంపిక.
నట్స్ సాధారణంగా క్లాస్ 2 బోల్ట్‌ల మాదిరిగానే మైల్డ్ లేదా మైల్డ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడతాయి. వింతగా అనిపించినా, నట్ యొక్క పొడవు మరియు దారపు డిజైన్ నిర్ణయించబడుతుంది, తద్వారా బోల్ట్ లోడ్ కింద పూర్తి బలాన్ని పొందుతుంది. దీని అర్థం మీరు ఫాస్టెనర్‌ను ఎక్కువగా బిగిస్తే, మీరు తరచుగా ముందుగా నట్‌ను తీసివేస్తారు, బోల్ట్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.
మీరు ఫాస్టెనర్‌ను స్పెసిఫికేషన్‌కు అనుగుణంగా బిగించినప్పుడు, మీరు లోడ్‌ను వ్యతిరేక దిశలో వ్యతిరేకించే ప్రీలోడ్‌ను వర్తింపజేస్తారు మరియు అదనపు లోడ్ ఫాస్టెనర్‌ను సాగదీయకుండా మరియు దానిని వదులుగా వచ్చేలా చేయకుండా ఫాస్టెనర్‌ను కూడా లోడ్ చేస్తారు.
కారులోని అన్ని ఫాస్టెనర్‌లను సరిగ్గా బిగించడం చాలా ముఖ్యం, కానీ తక్కువ క్లిష్టమైన ప్రదేశాలలో, అనుభవం మరియు సాధారణ రెంచ్‌లను దీని కోసం ఉపయోగించవచ్చు. రెంచెస్ నిర్దిష్ట ఫాస్టెనర్ పరిమాణాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి; ఫాస్టెనర్ పెద్దదిగా ఉంటే, రెంచ్ "ప్రామాణిక" మానవ బలం నుండి సరైన టార్క్‌ను అందించడానికి పొడవుగా ఉంటుంది. చిన్న స్క్రూలను వదులుకోవాల్సిన అవసరం ఉందని విద్యార్థికి తెలిసే వరకు అతను ఎల్లప్పుడూ పావు-అంగుళాల స్క్రూలను విచ్ఛిన్నం చేస్తాడని మీరందరూ గుర్తుంచుకుంటారు.
ట్రామ్ డిజైన్లలో నైలాన్ గింజలు చాలా సాధారణం, అవి పాతకాలపు స్ప్రింగ్ వాషర్లను ఎక్కువగా భర్తీ చేశాయి. కంపనం లేదా భ్రమణం ముఖ్యమైన కారకాలుగా ఉన్న అనువర్తనాల్లో మరియు నిర్వహణ కష్టంగా ఉన్న ప్రదేశాలలో ఇవి బాగా పనిచేస్తాయి. సరైన నిశ్చితార్థం కోసం కనీసం ఒక దారం నట్ గుండా వెళుతుందని నిర్ధారించుకోండి. వేడి నైలాన్ ఫాస్టెనర్‌లను కరిగించినట్లయితే నైలాన్ ప్లాస్టిక్‌ను ఉపయోగించవద్దు మరియు రెండుసార్లు కంటే ఎక్కువ వదులుగా ఉన్న తర్వాత దానిని ఎక్కువగా ఉపయోగించవద్దు.